Zobacz temat
Eaglets Chopper Team :: KING :: King - Pomoc Techniczna
 Problem z dyszą Chopper 72/50
|
|
| Michu |
Dodany dnia 01-11-2014 19:18
|
SuperVIP Postów: 5 Data rejestracji: 01.11.14 |
Witam, Po zmianie cylka na 72 wypadałoby zmienić dyszę więc dokupiłem dyszę 90 (wiem trochę za duża) ale jest problem jak na zdjęciu tzn. Oryginalna dysza jest dziwnie duża gwint ok. 8 mm i niestety nic poza nią nie ma. Kupiłem nową i byłem pewny że będzie pasować bo jak każdy pisze do tego gaźnika wchodzi gwint m4. Co mam zrobić ?  |
|
|
|
| klemens244 |
Dodany dnia 01-11-2014 19:55
|
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11 |
NIC nie zrobisz. W Pz 19 mm masz dyszę 4 mm, a w gaźniku Pz 26mm masz 6 mm. Ty masz Pz 19 mm to widać. Są różne gaziory, więc w japończyku trafisz na 5 mm. Wrzuć ja na półkę i kupuj dalej. Przegwintowanie będzie warte więcej niż 3-10 zeta bez poczty. I zamów 0,87 mm to polatasz. Ja mając 0,90, 1,00, 1,10 mm robiłem różne warianty z iglicą również. To jest INDYWIDUALA sprawa dla każdego chinola ....niestety. Edytowane przez klemens244 dnia 01-11-2014 19:57 Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg) |
|
|
|
| hansrpg |
Dodany dnia 01-11-2014 20:05
|
 Moderator  Postów: 739 Data rejestracji: 20.05.10 |
Co robić? Tak jak pisze Klemens kup odpowiednią dyszę, a biorąc pod uwagę że często wysyłka jest droższa to możne nawet kilka w jednej paczce wtedy będziesz mógł poeksperymentować by trafić na najlepszą do twojego silnika/potrzeb.
 prof. J. Bralczyk |
|
|
|
| Michu |
Dodany dnia 01-11-2014 20:50
|
|
SuperVIP Postów: 5 Data rejestracji: 01.11.14 |
Czyli zostaje mi szukać dyszy o średnicy 8mm co nie będzie łatwe bo to nietypowy dość rozmiar. Czasem w chińskich gaźnikach przed dyszą wkręca się taką jakby "przejściówkę" chyba na klucz 8. Może takie coś by podeszło u mnie ? Ten gaźnik jest generalnie dziwny bo nie ma regulacji na iglicy. Edytowane przez Michu dnia 01-11-2014 22:02 |
|
|
|
| hansrpg |
Dodany dnia 01-11-2014 22:52
|
|
Moderator Postów: 739 Data rejestracji: 20.05.10 |
Zmierz dokładnie rozmiar gwintu na oryginalnej i dopiero na poszukiwania. Nie sądzę aby to był gwint m8 bo to duża śruba, jak nie jest to m4 to możliwe że m6 a tych jest pełno (3 strony aukcji po wpisaniu "dysza m6" jednak nie ma co wróżyć na ślepo tylko suwmiarka w garść i do dzieła.
prof. J. Bralczyk |
|
|
|
| klemens244 |
Dodany dnia 02-11-2014 08:22
|
|
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11 |
Michu->rada: powkurzaj Hansa. Znając jego manualne zdolności zrobi Ci taka dyszę sam, albo Ci wyśle oryginał. Suwmiarka  !
Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg) |
|
|
|
| Michu |
Dodany dnia 02-11-2014 10:01
|
|
SuperVIP Postów: 5 Data rejestracji: 01.11.14 |
Zmierzyłem suwmiarką i taki oto wynik się ukazał 6,79mm nie wiem czy to się zalicz pod m6 jeżeli tak to będzie problem bo główki tych wszystkich dysz m6 są większe od gwintu i nie będę mógł jej wkręcić do końca  |
|
|
|
| klemens244 |
Dodany dnia 02-11-2014 11:15
|
|
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11 |
Jeżeli mierzysz średnicę gwintu, to JĄ mierz, a nie coś obok. Gwint ma TRZY średnice: zewnętrzną, NOMINALNĄ, i wewnętrzną. Dla M6 w kolejności będziesz miał: 6,3, 6,0, 5,8 mm. Rzuć okiem na jakikolwiek rysunek techniczny gwintu /wikipedia. Juz jasne to jest ? P.S. Podobnie jest z nakrętkami. Edytowane przez klemens244 dnia 02-11-2014 11:17 Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg) |
|
|
|
| hansrpg |
Dodany dnia 02-11-2014 11:40
|
|
Moderator Postów: 739 Data rejestracji: 20.05.10 |
Z pomiarów wynika że to m6 tak na 95% lub coś calowego. Jeżeli w miejsce tej dyszy wkręcisz zwykłą śrubę z łbem pod klucz 10 to będzie znaczyło że jest to szóstka - to tak dla sprawdzenia.
Edytowane przez hansrpg dnia 02-11-2014 11:45 prof. J. Bralczyk |
|
|
|
| Michu |
Dodany dnia 03-11-2014 15:08
|
|
SuperVIP Postów: 5 Data rejestracji: 01.11.14 |
Pomierzyłem gwint w gaźniku i pomiary się zgadzają także będzie to m6. Mam jeszcze jedno pytanie. Prawdopodobnie będzie to związane z za małą dyszą ale jeszcze wolę się upewnić. Gaźnik wyregulowany idealnie- kawa z mlekiem świeca a chopper dławi się przy gwałtownym dodaniu gazu (na luzie bo podczas jazdy nie ma tego) to powinno ustąpić po wymianie dyszy ? Dodam, że nie mam regulacji na iglicy. |
|
|
|
| szymo_97 |
Dodany dnia 03-11-2014 16:13
|
 Administrator  Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10 |
Takie delikatne dlawienie to nic strasznego. Ten typ tak ma i w niczym to nie szkodzi, jezeli jezdzi sie dobrze 
GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72   Piszę poprawnie po polskugg. 20481530 |
|
|
|
| wujek |
Dodany dnia 03-11-2014 16:50
|
 Ghost Rider Postów: 1079 Data rejestracji: 13.11.11 |
No nic strasznego , ale widziałem że gość miał w 72 tak ładnie ustawiony gazior że wkręcał się jak jakaś 600cc na 4 cyl. i w jeździe też była ogromna różnica bo i ładniej przyspieszał i wgl. o 110cc nie będę mówił bo tak samo gość ustawił gazior i odrzut ma nieziemski , czuć te 10KM co piszą na allegro. |
|
|
|
| klemens244 |
Dodany dnia 04-11-2014 07:41
|
|
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11 |
Z innego forum: zastosuj: Podłączając układ podciśnieniowy pomiędzy tym kranikiem, który spełnia tu rolę pulsującej pompki doładowującej paliwo do gaźnika, a rurką mosieżną w króćcu ssawnym. Edytowane przez klemens244 dnia 04-11-2014 07:44 Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg) |
|
|
|
| Michu |
Dodany dnia 04-11-2014 20:11
|
|
SuperVIP Postów: 5 Data rejestracji: 01.11.14 |
Ok dzięki za odp. Zastanawiało mnie też czy na to zjawisko może wpływać za duża lub za mała przerwa na świecy. Czy 0,6 mm jest odpowiednią przerwą pomiędzy elektrodami ? |
|
|
|
| wujek |
Dodany dnia 04-11-2014 20:13
|
|
Ghost Rider Postów: 1079 Data rejestracji: 13.11.11 |
0.7mm to chyba zalecana przerwa. |
|
|
|
| klemens244 |
Dodany dnia 05-11-2014 17:17
|
|
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11 |
Zależy od producenta. W naszych wartościach cieplnych nie odstajemy od standardu 0,6 mm. Jest to niezwykle pomocne dla już starawej świecy, kiedy elektroda centralna zaczyna się nadpalać. Jak masz na opakowaniu 0,7 to taka stosuj w nowych.
Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg) |
|
|
|
| Przeskocz do forum: |