---

Jak mój chopper ma spadek mocy czyli pewnego razu gdy jechałem maszyna zaczęła mi po woli zwalniać aż ustala i zgasła i próbowałem odpalić jeszcze raz znowu to samo i to samo itd. Co mogło pójść, jak to zrobić ?

// popraw nazwę tematu, ortografie i czytelność. Inaczej otrzymasz ostrzeżenie - pawelka23
EDIT: Jak sobie życzysz.

---

podstawa : gaźnik i zawory, najprędzej gaźnik (albo regulacja, albo pływak)

---

mogło pójść smarowanie i mógł sie zatrzeć, nie odpala teraz, kopką jak się kopie ??? ciężko ??? był mocno goraćy jak zdechł ???

---

Spróbuj zdjąć gaźnik, przeczyścić i wyregulować solidnie.
Zanim jednak to zrobisz sprawdź luzy zaworowe.

Wiele możliwości, ale może Ci się też silnik powoli kończyć (cylinder z tłokiem)...

---

zatarł się najprawdopodobniej;D

---

ale odpala alejak daje gaz to gaśnie a ma poczatku nie dawalem gazu i mocno gazował na najwyze obroty (mam obrotomierz)

---

To przeczyść gaźnik. Najlepiej sprężarką we wszystkie dyszki i kanaliki dmuchnij. Ja miałem podobne objawy:)

---

gaznik to nowy ok ma tydzien
:placze:

---

to nic nie znaczy bo mogło jakiegoś syfu z baku zaciągnąć, normalna rzecz ;)

---

Jakby to było to i jak przeczyścisz gaźnik to załóż filtr paliwa

---

http://allegro.pl...47530.html

2,50 zł a żaden syf się do baku nie dostanie . JA taki sobie taki kupiłem. Wyregulować zawor gaźnik i założyć filter . I motor śmiga aż miło :D

ten oryginalny wężyk to sobie mogą wsadzić ale wiesz gdzie ,..

edytujemy zamiast pisać post pod postem - hansrpg

---

tygodniowy gaźnik też nie przeszkadza w rozregulowaniu

---

Ja dziś też miałem taki motyw. Przejechałem jakieś 15 km zrobiłem przerwę około 20 minut i wracałem tą samą trasą po drodze zatankowałem i po przejechaniu około 5 - 7 km od tankowania motor zaczął słabnąć aż wkońcu zablokowało tłok... Kurde mam tego kinga od 2 miesięcy, ciągle go naprawiam i ciągle coś innego się psuje. Silnik zatarty najprawdopodobniej padło smarowanie i nie wiem czy warto to jeszcze naprawiać. Chociaż jak zimny to jeszcze odpali ale szybko się grzeje i jest znów to samo... Miał ktoś coś takiego? co Trzeba wymienić? jaki koszt? ile roboty? dodam, że jest to zestaw 72cc. Pomóżcie bo już mi ręce opadają:(

---

Normalne zatarcie, musisz zmienic tłok i cylinder (głowica moze zostać),Jeśli tak jak mówisz padło ci smarowanieto musisz zmienić albo całą pompę oleju albo tylkozębatke napędzającą pompe, możliwe jest też że tłoknie był smarowany ponieważ zatkał ci się filterek (takie sitko przed pompą) i nie było przepływu oleju.

---

tak właśnie wyczytałem:( najgorsze, że na tym cylindrze zrobiłem maks 600km... Powiedzcie mi czy wasze sprzęty też tak często się psują? Jaa w mojego wpakowałem już prawie 1000zł w ciągu dosłownie dwóch miesięcy, a dalej nie mam czym jeździć.

---

Mój na początku tez sie sypał, okazałosię ze poprzedni wląścicielstrasznie go zajechal, moj silnik nie mial mocy (nie mam pojecia jakim cudem wogole jezdzil, barkowalo jednego pierścienia a drugi byl złamany i wbity w gladź cylindra) zmienilem zestaw na 72 i do niedawna nic sie nie dzialo (za wyjatkiem glupot typu gdzieś lużny kabelek itd) niedawnoe dopadlo mnie to co jest dosc częste w kingach czyli pęknal karter w okolicach lewego dolnego mocowania na początu probowalem to kleicspawac a nawet kupilem i założyłem nowy karter ale w końcu i tak skończyłemze 125-tką :D

---

No mój to była kompletna rudera jak kupiłem... Wymieniłem 80% części został tylko silnik i rama, któtą już w 20% przebudowałem, a teraz silnik padł, miałem nadzieję, że sezon przejadę na nim. W planach mam zakup 125cc ale myślałem żeby kupować na koniec sezonu bo kasy brak, ale widzę, że muszę wymieniać bo nie pojeżdżę. Wieczorem dodam zdjęcia i opis przeróbek jake zrobiłem w mojej maszynie:)