Zobacz temat
Eaglets Chopper Team :: KING :: King - Pomoc Techniczna
 Szybkie pytania
|
|
| xavirr3007 |
Dodany dnia 12-06-2014 22:51
|
Początkujący biker Postów: 27 Data rejestracji: 24.04.14 |
Mam problem gdyż po zmianie z 72ccm na 110ccm, King nie chce wkręcić się na wysokie obroty (przerywa). Jaka może być tego przyczyna??
Edytowane przez xavirr3007 dnia 12-06-2014 22:51 |
|
|
|
| Kuba95er |
Dodany dnia 13-06-2014 15:30
|
|
Biker Postów: 68 Data rejestracji: 08.07.11 |
Siema, słuchajcie chłopaki zauwżyłem wczoraj, że jak jadę to mi coś trzęsie tył i stanąłem, patrze na opone a tam wywaliło mi jajko. Czemu tak się stało i czy te oryginalne koła są bezdętkowe czy nie? Dzięki z góry za odpowiedź. |
|
|
|
| kamil_gs |
Dodany dnia 13-06-2014 16:37
|
 Ghost Rider Postów: 1420 Data rejestracji: 09.12.10 |
Kuba95er napisał/a: Siema, słuchajcie chłopaki zauwżyłem wczoraj, że jak jadę to mi coś trzęsie tył i stanąłem, patrze na opone a tam wywaliło mi jajko. Czemu tak się stało i czy te oryginalne koła są bezdętkowe czy nie? Dzięki z góry za odpowiedź. normalna rzecz że opona się zużywa, jedna szybciej druga wolniej, zależy jaką masz wersje bo w Lk jest bezdętkowa (tubeless) a w xt/GW dętkowa(tubetype), sprawdź jaki masz na;pis i bd wiedział xavirr3007 napisał/a: Mam problem gdyż po zmianie z 72ccm na 110ccm, King nie chce wkręcić się na wysokie obroty (przerywa). Jaka może być tego przyczyna?? źle wyregulowany gaźnik, zawory może źle ustawiony rozrząd mój łoś==>   <== kanał YT |
|
|
|
| Kuba95er |
Dodany dnia 19-06-2014 11:25
|
|
Biker Postów: 68 Data rejestracji: 08.07.11 |
Dzięki, opona wymieniona ale co najdziwniejsze pojechałem do wulkanizacji i zdejmujemy koło a jajko znikło  . |
|
|
|
| Kuba95er |
Dodany dnia 21-06-2014 21:23
|
|
Biker Postów: 68 Data rejestracji: 08.07.11 |
Mam jeszcze jedno pytanie,mam zamiar kupić koło do swojej maszynki znalazłem coś takiego http://allegro.pl...02001.html i tu zaczyna się moje pytanie czy ona wejdzie bez żadnych przeróbek? |
|
|
|
| wujek |
Dodany dnia 21-06-2014 21:47
|
 Ghost Rider Postów: 1079 Data rejestracji: 13.11.11 |
Kuba polecałbym 15 cali nie 16 , nie wejdzie bez przeróbek. Napewno będziesz musiał dorobić tuleje dystansowe i spasować linie zębatki tylnej z przednią żeby łańcuch szedł prosto , bo Ci zębatki będzie ścinać , a nawet spadał.  |
|
|
|
| Kuba95er |
Dodany dnia 21-06-2014 22:21
|
|
Biker Postów: 68 Data rejestracji: 08.07.11 |
Aha,a to samo pytanie toczy się koła 15'? |
|
|
|
| Kropa |
Dodany dnia 22-06-2014 11:17
|
|
Doświadczony biker Postów: 254 Data rejestracji: 27.10.11 |
no.
Części chopper oraz quad 200. |
|
|
|
| wujek |
Dodany dnia 22-06-2014 11:53
|
|
Ghost Rider Postów: 1079 Data rejestracji: 13.11.11 |
Tak , i jak już 15 cali to polecam Honde Shadow/Rebell 125 Ja posiadam takie , jeśli chcesz mieć ładny chrom to trzeba zainwestować w takie które nie było polerowane przez sprzedażą tylko ma oryginalny nie uszkodzony chrom i nie puszcza rdzy , moje kółko jest z 1996r. A świeci się jak psu jajca. A także mogę Ci opisać dokładną instrukcję przeróbki żeby pasowało. Ja na swoje wydałem 190zl + przesyłka. I dostałem kompletne kółko czyli felga , opona , oś , dekiel szczęk hamulca , dobre szczęki są , zabierak zębatki + zębatkę. Wszystko w stanie DBD. Niżej masz parę zdjęć mojego kółka.      |
|
|
|
| Kuba95er |
Dodany dnia 22-06-2014 19:12
|
|
Biker Postów: 68 Data rejestracji: 08.07.11 |
Wujek,dzięki za odpowiedzi są konkretne,A i jeśli miałbyś chwile czasu to poprośił bym o wspomnianą instrukcję
Edytowane przez Kuba95er dnia 23-06-2014 16:57 |
|
|
|
| wujek |
Dodany dnia 23-06-2014 00:16
|
|
Ghost Rider Postów: 1079 Data rejestracji: 13.11.11 |
Przypatrz się dwóm pierwszym zdjęciom i pomyśl trochę , masz jak na tacy , zabierak na pierwszym zdjęciu i na drugim + co z zębatką. Do tego tuleje i to tyle. |
|
|
|
| Kompozytor |
Dodany dnia 23-06-2014 21:09
|
|
Doświadczony biker Postów: 317 Data rejestracji: 15.01.13 |
Witam was. I odrazu z problemem;/ a mianowicie miałem wcześniej taki filtr (innego zdj nie mam )  a teraz mam taki http://img06.alle...4290830886 tamten mnie zostawił haha ;/ i kupiłem taki na miescie zakładam a on tylko troszkę wkręca się na obroty, ściągne go całkowcie maszyna gwizda i lata. Moze ta siatka być za mała ? mimo że gabarytowo wiele nie odbiegają od siebie. Kolejne pytanie czy przez zła regulacje mogę sobie wypalić dziurę w tłoku xD albo go przypalić albo jeszcze zawory ,,wypluć,, ? Ile mniej więcej ustawiacie składu ? Gaźnik to PZ 30 Edytowane przez Kompozytor dnia 23-06-2014 21:10 PASJA ZACZYNA SIĘ TAM GDZIE KOŃCZY SIĘ ROZSĄDEK OD NAS NIE USŁYSZYSZ NIE DA SIĘ 50>>72>>110>>124>>250 |
|
|
|
| hansrpg |
Dodany dnia 23-06-2014 21:45
|
 Moderator  Postów: 739 Data rejestracji: 20.05.10 |
Ten drugi ma mniejszą powierzchnię filtrującą dlatego moto słabo idzie. Co do składu mieszanki to każda zmiana parametrów układu zasilania silnika wymaga dostrojenia gaźnika inaczej silnik będzie miał zbyt bogatą lub ubogą mieszankę. Sposobu regulacji nikt ci nie poda na tacy bo każdy silnik/gaźnik/filtr inaczej współpracuje. Podpowiem tylko że skład ustaw na fabryczną wartość dla posiadanego gaźnika i wpierw ustaw wysokość iglicy (wyżej/niżej), przegoń dobrze moto w trasie na więcej niż połowie manetki i sprawdź kolor świecy, podreguluj na iglicy i znów świeca, jak będzie dobrze to wtedy robisz trasę na 1/4 do 1/2 manetki dając sporo silnikowi popracować na niskich obrotach, po powrocie daj mu kilka minut na wolnych obrotach (możesz pojeździć bez dodawania gazu) i wtedy sprawdzasz świecę i regulujesz skład mieszanki odpowiednią śrubą.  prof. J. Bralczyk |
|
|
|
| wujek |
Dodany dnia 23-06-2014 22:38
|
|
Ghost Rider Postów: 1079 Data rejestracji: 13.11.11 |
A skąd mam jeszcze wziąć np. tą fabryczną wartość? |
|
|
|
| hansrpg |
Dodany dnia 23-06-2014 23:41
|
|
Moderator Postów: 739 Data rejestracji: 20.05.10 |
Szukasz gaźnika w sieci i masz jego wszystkie dane. Po 2 minutach znalazłem dane dla pierwowzoru wspomnianego gaźnika pz30 czyli dla mikuni vm3 i jest ti wartość 1,5 do 2 obrotów, co by się nie działo nie można przekroczyć wartości 3. prof. J. Bralczyk |
|
|
|
| Kompozytor |
Dodany dnia 24-06-2014 12:04
|
|
Doświadczony biker Postów: 317 Data rejestracji: 15.01.13 |
Wielkie dzięki Hans
PASJA ZACZYNA SIĘ TAM GDZIE KOŃCZY SIĘ ROZSĄDEK OD NAS NIE USŁYSZYSZ NIE DA SIĘ 50>>72>>110>>124>>250 |
|
|
|
| xavirr3007 |
Dodany dnia 24-06-2014 18:31
|
|
Początkujący biker Postów: 27 Data rejestracji: 24.04.14 |
Jest taka sprawa, odstawiłem kinga do mechanika w celu regulacji i on powiedział mi że mam zwężkę w wydechu. Chciałbym się dowiedzieć jak ją wyciągnąć. Wyczytałem gdzieś że trzeba rozciąć kolanko tylko nie wiem jak i w którym miejscu. |
|
|
|
| jacol |
Dodany dnia 24-06-2014 21:13
|
|
Początkujący biker Postów: 20 Data rejestracji: 27.04.13 |
Ma ktoś na forum łośa z dwoma wydechami? Spodobało mi się to i chciałbym zobaczyć jak takie coś zamontować.
...Motocykl mą miłością, lecz nie dam mu się zabić... |
|
|
|
| kamil_gs |
Dodany dnia 24-06-2014 23:31
|
|
Ghost Rider Postów: 1420 Data rejestracji: 09.12.10 |
musisz mieć dwa i pospawać kolanka, inaczej się nie da. Spawać trzeba zaraz za głowicą
mój łoś==> <== kanał YT |
|
|
|
| robert6b |
Dodany dnia 25-06-2014 20:37
|
|
Początkujący biker Postów: 40 Data rejestracji: 05.03.14 |
siemka czy ma ktoś może rozmiary oznaczenia simeringa tego w dźwigni od zmiany biegów |
|
|
|
| Przeskocz do forum: |