Zobacz temat
Eaglets Chopper Team :: KING :: King - Pomoc Techniczna
 SWAP silnika.
|
|
| Tymon |
Dodany dnia 13-07-2012 10:40
|
 Początkujący biker  Postów: 40 Data rejestracji: 28.03.11 |
Witam, powracam znów po sprzedaniu Łośka kupieniu Derbi Gpr i ponownym kupieniu łośka po sprzedaniu Gpr'ki xD. Tym razem chcę do choppera wrzucić silnik z CBR'ki 125 i mam pytanie co zrobić z zębatkami tzn. jak to pogodzić bo łoś ma 420 a Cbr 428 i nie mam pojęcia co z tym zrobić :/ silnik raczej wejdzie tu są wymiary: http://img10.imag...833218.jpg Wszelkie pomysły mile widziane 
Zachęcam do oceniania mojego chopperka http://www.eaglet...rowstart=0 |
|
|
|
| memek |
Dodany dnia 13-07-2012 11:01
|
 Doświadczony biker Postów: 234 Data rejestracji: 07.04.10 |
Czasami na allegro trafiają się zamienniki na tył na 428 do łosi. Najlepiej to dokupić jaką zębatkę 428 i dotoczyć żeby pasowała do orginalnej felgi.
My motocykliści jeździmy motocyklami, a motorami jeżdżą pedały. A ty? Czym jeździsz ? MÓJ KINGWAY GW72http://www.eaglet...rowstart=0  |
|
|
|
| Tymon |
Dodany dnia 13-07-2012 11:30
|
|
Początkujący biker Postów: 40 Data rejestracji: 28.03.11 |
http://allegro.pl...77345.html Znalazłem, dzięki a będzie ona pasowała do Jincheng Knight bo mam drugiego choppera bez silnika i nie wiem w którego wsadzić silnik z Cebry, jincheng wygląda łaniej, ale nie wiem czy ta zębatka podejdzie na jego koło. Chyba, że wsadzić koło z łosia do Knight'a ?
Zachęcam do oceniania mojego chopperka http://www.eaglet...rowstart=0 |
|
|
|
| szaraf |
Dodany dnia 13-07-2012 13:44
|
 Administrator  Postów: 441 Data rejestracji: 30.05.11 |
ja takze bylbym chetny na kolo |
|
|
|
| Peny |
Dodany dnia 13-07-2012 17:50
|
 Biker Postów: 110 Data rejestracji: 26.11.11 |
ja również na koło od knigtha bym miał ochotę. |
|
|
|
| kamil_gs |
Dodany dnia 13-07-2012 18:00
|
 Ghost Rider Postów: 1420 Data rejestracji: 09.12.10 |
knight ma org zębatkę 428  to nie wiem po co chcesz zmieniać 
mój łoś==>   <== kanał YT |
|
|
|
| Tymon |
Dodany dnia 14-07-2012 18:32
|
|
Początkujący biker Postów: 40 Data rejestracji: 28.03.11 |
Ok dzięki Powstał nowy pomysł i prawdopodbnie z łosia/Jinchenga będzie robiona trajka tylko muszę jeszcze się spytać w Stacji Kontroli Pojazdów jak to jest z homolagacją na trój ślada ;P
Zachęcam do oceniania mojego chopperka http://www.eaglet...rowstart=0 |
|
|
|
| kuba |
Dodany dnia 15-07-2012 11:24
|
|
Władca szos Postów: 830 Data rejestracji: 13.08.10 |
z knighta szkoda, lepiej z losia trajke
zapraszam na pj http://polskajazd...ING/131820 na bloga http://bobberking...gspot.com/ gg 5511291 |
|
|
|
| Tymon |
Dodany dnia 16-07-2012 19:04
|
|
Początkujący biker Postów: 40 Data rejestracji: 28.03.11 |
Jednak nie robię trajki ponieważ u mnie to nie przejdzie przy przeglądzie ;/
Zachęcam do oceniania mojego chopperka http://www.eaglet...rowstart=0 |
|
|
|
| hansrpg |
Dodany dnia 16-07-2012 20:53
|
 Moderator  Postów: 739 Data rejestracji: 20.05.10 |
Oczywiście wiesz o tym że z hondy będziesz potrzebował także instalacji elektrycznej, gaźnika jak i wydechu który będzie wymagał przeróbek jak i układu chłodzenia cieczą? Jestem pewien że skoro się bierzesz za taki swap to przeliczyłeś wstępnie jakiego przełożenia końcowego będziesz potrzebował by rozwijać względnie przyzwoitą prędkość (king ma mniejsze koło, więc na seryjnym przełożeniu hondy 100km/h osiągniesz spadając z urwiska). Jak idzie o przeglądy to musiałbyś szukać głupiego który podbije że ten nie wyglądający na 50ccm silnik to 50'ka, ale że idioci gotowi stracić pracę za kilka dych ekstra żyją na tym świecie to jest to wykonalne. Jestem ciekaw postępu prac, dlatego fajnie by było jakbyś zamieszczał tu relację.  prof. J. Bralczyk |
|
|
|
| szymo_97 |
Dodany dnia 16-07-2012 22:30
|
 Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10 |
No, nie zapomnij także, że gaźnik od Cbr potrzebuje kranika podciśnieniowego, gdyż bez niego raczej nie ujedziesz za daleko. Instalacja od Hondy jest bardzo droga... Gaźnik, chłodnica też. Nie wiem czy jest opłacalne wkładać tak dobre serducho do tak kiepskiej całości...
GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72  Piszę poprawnie po polskugg. 20481530 |
|
|
|
| Tymon |
Dodany dnia 16-07-2012 22:36
|
|
Początkujący biker Postów: 40 Data rejestracji: 28.03.11 |
Miałem już ten chiński silnik w kingu nawet dwa i oba uległy awarii jeden pękł, a w drugim wiecej rzeczy się posypało, a był nowy więc nie mam zamiaru jeździć na tych silnikach, macie jakieś propozycje ? ;D
Zachęcam do oceniania mojego chopperka http://www.eaglet...rowstart=0 |
|
|
|
| szymo_97 |
Dodany dnia 16-07-2012 22:42
|
|
Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10 |
Ja Ci proponuję tak. Najpierw dorób odpowiednie mocowanie. Zgraj to tak, żebyś ogarnął lewarek skrzyni oraz żeby zębatką była w jednej lini z tylną. Kiedy silnik będzie już twardo siedział w ramie to kup moduł (baardzo drogie są), cewkę, podepnij zapłon. Jak już Ci się uda zrobić iskrę to połowa sukcesu. Potem pozostanie Ci jeszcze dokupienie przyzwoitego filtra powietrza i kranika podciśnieniowego. I to na tyle żeby odpalić. Całe szczęście, że w łosiu również jest instalacja 12V to z tym sobie jakoś dasz radę.
GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72 Piszę poprawnie po polskugg. 20481530 |
|
|
|
| Tymon |
Dodany dnia 16-07-2012 22:46
|
|
Początkujący biker Postów: 40 Data rejestracji: 28.03.11 |
Z Cebry może jednak zrezygnuję bo robota mi się kończy w tym tygodniu i z budzetem na dokonczenie projektu moze byc ciezko :/
Zachęcam do oceniania mojego chopperka http://www.eaglet...rowstart=0 |
|
|
|
| Przeskocz do forum: |