Forum

Zobacz temat

Eaglets Chopper Team :: KING :: King - Pomoc Techniczna

Odpalenie "na krótko"
Zero	#1 Dodany dnia 27-05-2013 17:39
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Witam, nie wiem czy dobrze nazwałem temat, ale mam pytanie. Otóż posiadam chiński motocykl o pojemnośći 125 (Pionowy Cylinder) i skopaną doszczętnie elektryką. Co muszę podłączyć żeby go z pycha odpalić ? Posiada on taki iskrownik: http://allegro.pl...09010.html Moduł, regulator napięcia mam, będzie pasować do niego cewka z łosia ? Pokazałby ktoś na jakimś schemacie co muszę podłączyć i gdzie, żeby go uruchomić ? Chodzi mi tylko o to, żeby odpalił. (Żadnych świateł, stacyjek, itp.) Będę wdzięczny ;] Ewentualnie co muszę zrobić, żeby spasować tam elektryke z quada/łosia ? Edytowane przez Zero dnia 27-05-2013 17:47


szymo_97	#2 Dodany dnia 27-05-2013 18:11
Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10	Potrzebujesz kostkę od modułu zapłonowego (tej do której się wpina moduł) i postępujesz dalej wg. moich wskazówek. Od silnika kabel niebiesko-biały i czerwono-czarny podłączasz do modułu (kolorystycznie), zielony kabel od silnika podpinasz gdzieś pod masę. Dwa pozostałe kable od silnika (żółty i biały/różowy) zostawiamy w spokoju, gdyż nie są one potrzebne do zapłonu. Następnie kabel żółto-czarny z modułu połączamy pod kabel żółto-czarny z cewki (pasuje cewka z łosia), a zielony kabel z modułu do masy, podobnie jak zielony kabel z cewki. W tym momencie mamy zapłon cały czas na "ON". Jeżeli będziesz chciał zgasić silnik to bierzesz piąty kabel od modułu "czarno-biały" i dotykasz nim do masy. Łap jeszcze schemat pinów w module, to powinno Ci pomóc zrozumieć jak to działa http://www.eaglet...ticle_id=5 Elektryka z łosia ogólnie jest ta sama, myślę, że musiałbyś jedynie poprzerabiać kostki (od zegarów, stacyjki, przełączników itd.), ewentualnie poprzedłużać kable jak będą za krótkie do crossa Powodzenia! Edytowane przez szymo_97 dnia 27-05-2013 18:17 GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72 Piszę poprawnie po polsku gg. 20481530


kamil_gs	#3 Dodany dnia 27-05-2013 19:49
Ghost Rider Postów: 1420 Data rejestracji: 09.12.10	Tak teraz pomyślałem że wystarczy tylko cewka i przewód WN, a dokładniej to: czerwono-czarny i zielony do cewki bezpośrednio z silnika i powinien odpalić, bo mniej więcej tak jest w motocyklach starego typu. Gaszenie można zrobić włącznikiem na którymś z tych przewodów mój łoś==><== kanał YT


szymo_97	#4 Dodany dnia 27-05-2013 20:28
Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10	Nie, nie da rady. W starszego typu motocyklach jest zupełnie inny zapłon, ale nie będę się już rozpisywał na ten temat... Musi być moduł, bo jakby go nie musiało być to by go nie stosowano GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72 Piszę poprawnie po polsku gg. 20481530


Zero	#5 Dodany dnia 27-05-2013 21:26
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Wielkie dzięki ;] Jutro spróbuje Pomyliłeś się to nie Cross, tylko baza na choppera ;] Takie cóś: http://tablica.pl...075a19c2a9 Edytowane przez Zero dnia 27-05-2013 21:27


szymo_97	#6 Dodany dnia 27-05-2013 21:54
Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10	No dobra, nieważne czy cross, czy chopper. Jeżeli iskrownik, cewka, moduł i świeca u ciebie jest dobra to musi zadziałać mój sposób GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72 Piszę poprawnie po polsku gg. 20481530


klemens244	#7 Dodany dnia 28-05-2013 03:12
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11	No , no, no. Ciekawy temat. Moduł musi być w Twoim układzie. On zastępuje młoteczek i kowadełko z wyprzedzeniem i podaniem iskry. Panie kamil to było w komarach na pedały, gdzie był sam prosty iskrownik. Tu moduł zasilany jest poprzez kabel czarno-czerwony, a iskra bierze się ze stratora /czujnika Halla/kabel niebiesko biały. Ten strator zastępuje młoteczek i kowadełko. System stosowany powszechnie w samochodach. Zero c.d: Układ 6-o cewkowy jest jak najbardziej O.K., moduł weź od choperka. Szymo podał Ci jak na patelni wszystko b.jasno. Regler w Twoim przypadku sobie odpuść, bo on zamienia prąd zmienny na stały do doładowania aku, no i te 12,5 - 13,8 V daje na aku. Kable żółty i biały też odpuść /zasilanie świateł prądem zmiennym/. I wio, koń pojedzie. P.S. W tym układzie zapali Tobie na pych, ale TEŻ z kopniaka. Edytowane przez klemens244 dnia 28-05-2013 03:15 Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg)


Zero	#8 Dodany dnia 28-05-2013 14:22
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Napisałem, że na pych, bo nie mam kopniaka


Zero	#9 Dodany dnia 28-05-2013 19:06
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Coś mi się nie zgadza. Mam inne kolory kabli przy modlue. Przejmować się tym czy podpiać według schematu ? Tak to wygląda. Edytowane przez Zero dnia 28-05-2013 19:09


szymo_97	#10 Dodany dnia 28-05-2013 20:08
Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10	Wiesz co? Ciężko stwierdzić, nie miałem styczności z takim modułem. Lepiej jakbyś mógł skołować ten z łosia. Albo próbuj tym, najpierw wg schematu, a jak nie będzie iskry to dalej będziemy się zastanawiać. W końcu jest to tylko 5 kabli, z czego zielony to na 100% masa, więc nie jest aż tak dużo kombinacji w jakiej można podłączyć te kable Edytowane przez szymo_97 dnia 28-05-2013 20:09 GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72 Piszę poprawnie po polsku gg. 20481530


Zero	#11 Dodany dnia 28-05-2013 21:01
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Mam nowy moduł z łosia, leży ze 3 lata, ale raczej sprawny. Co do tego modułu to albo nie sprawdziłem jakiejś kombinacji albo jest po prostu walnięty. Nie ma iskry. (Świeca dobra na 100%, sprawdzana w quadzie 250cc). Jutro sprawdze ten z łosia. A gdybym przeciągnął całą instalacje z quda (110cc) to raczej wszystko by się zgrało, no nie ? Edytowane przez Zero dnia 28-05-2013 21:18


szymo_97	#12 Dodany dnia 28-05-2013 22:36
Administrator Postów: 1827 Data rejestracji: 01.11.10	Raczej tak. GuoWe'i 150 > WSK 125 > CBR 125R > Benzer Texas > Suzuki RG 125 F > Honda CB-1 400 > Kinroad XT 72 Piszę poprawnie po polsku gg. 20481530


klemens244	#13 Dodany dnia 29-05-2013 06:56
Władca szos Postów: 910 Data rejestracji: 08.11.11	Zero: Podłącz ten moduł 4+2 wg. schematu, który dał Ci Szymo. Jeżeli moduł nie jest walnięty to spokojnie odpalisz.Tak jak chłopaki piszą moduły /nowe/ są RÓŻNEJ chińskiej jakości. Co do instalacji: spoko, będzie pasowała, ale jeszcze modernizuj tę którą masz. Nawet za cienki kabelek mógł Ci sie spalić, ale cierpliwości i dojdziesz. Jak chcesz to dam Ci schemat elektr. do quada, wg którego instalacje do niego założyłem nową. Dam Ci na gg, albo na maila, bo znowu dostanę ostrzeżenie jako spamer/wyjadacz niosący lewą łapę do góry dla ludzi wolnych, ale myślących. Polska Szkoła Niszczy Wiedzę Techniczną. LwG. [Imgur](http://i.imgur.com/ZR8EPst.jpg)


Zero	#14 Dodany dnia 13-09-2013 10:41
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Witam, po dłuższej przerwie. Panowie, cały czas mam problem z tym motocyklem. Ostatnio jeździł na instalacji z quada 250cc, ale przeskoczył mi łańcuszek rozrządu i coś sie stało z zaworami. Elektryka wróciła do quada, ale próbując podłączyć i oryginalny moduł, i ten z łosia/quada nie ma iskry. Prąd nie dochodzi nawet do cewki. Wszystko podłączone tak jak mówił szymo. Jakieś pomysły ? Dodam też, że jeśli podłączam sam moduł z quada 250 też nie ma iskry. Zapomnialem dodać na początku, że od iskrownika oprócz kabli, wychodzi taka kostka, która u mnie aktualnie wisi. Czy przymocowanie jej do ramy jest czymś kluczowym przy odpaleniu silnika ? http://allegro.pl...03049.html O tę czarną kostke mi chodzi. klemens244, jeśli posiadasz jeszcze takowy schemat, mógłbyś mi przesłać go na GG ? Numer: 37871025. ;] Edytowane przez Zero dnia 13-09-2013 10:44


Zero	#15 Dodany dnia 13-09-2013 17:51
Biker Postów: 82 Data rejestracji: 04.04.12	Właśnie zauważyłem, że impulsatora nie ma przy samych cewkach tylko jest na tym kablu. Jest podłączony gdzieś pod stator, ale wystaje z silnika i puki co luźno wisi. Wątpie ale spytam, czy on nie musi być podłączony do masy ?

Przeskocz do forum: