---

Siemka , niedawno założyłem , jakieś 200 km zestaw 72 i na początku normalnie paliłem na rozrusznik , a teraz jak jest zimny to ciężko mi go "przełamać" , dodam że mam AQ 4 Ampery .
Czy to normalne , kompresja jest za duża czy jak :D

---

Dokładnie tak jak u mnie !! :)

---

A czy dużo mi da jak założę gaźnik 19mm do 72 to dużo mi da to "mocy" i czy spalanie dużo wzrośnie ?

---

Do 72cc polecam zestaw 22mm, 19mm jest dobry pod 50cc :) Jeżeli dobrze wszystko wyregulujesz, powinien spalić Ci max. 2.5l/100km. Bodajże matrix miał taki zestaw i palił mu 2.2l/100km. Z mocą pewnie szału nie będzie (rakiety z tego nie zrobisz) jednak może się trochę lepiej zbierać od niskich obrotów.
Co do odpalania to wszystko dobrze wyregulowałeś ? Rozrząd, zawory itp. ? Możliwe, że coś się przestawiło i już Ci nie odpala. Sprawdź też świecę jaki ma kolor. Powinna mieć kawy z mlekiem (jednak nie zawsze tak jest..). Jeżeli wszystko jest w porządku, to nie wiem .. Jednak wiem jedno, że "Szlachta pali z buta !"
Pozdro ! ;)

---

Mam ten sam przebieg po wymianie na 72 ccm /~200 km/ i te same objawy. Dodatkowo zdarza mu się strzelać w tłumik, więc zubożyłem mieszankę. Jest bez zmian. Strzela po przymknięciu przepustnicy i muszę odpalać z kopki, bo aku 4 Ah to na paręnaście obrotów, a nie młynek do kawy.

---

Spk dzięki .
A co do palenia to on pali na rozrusznik tylko musze ze 2 razy kliknąć , a z kopa to na dotyk :)
A mógłbym prosić link do jakiś aukcji na alllegro do gaziora 22 bo znajduje 19 .. ;/

---

klemens224 , i jak Ci sie sprawuje na zestawie 72 :)

A czy to istotne? Podejrzewam, że 200km to trochę mało, aby ocenić sprawowanie się zestawu. Kolejny zbędny post...
Klemens, nie odpowiadaj na to pytanie.

---

A co by się takiego stało jak by odpowiedział ? ...

czy wy musicie spamować !?! ////kamil_gs

---

Witam Klubowych zaprzyjaźnionych Mechaniorów. Siedzę w silnikach kilkanaście lat. Zdarza się, że dużych, bo w aucie zmieściłby się taki na "pace". Fakt jet faktem, że mój sinik ma za sobą 2500 km + ok. 300 km na zestawie 72 ccm+15/38 z. Silnik chodzi jak żyleta. Moim problemem zawodowym i jako hobby jest usprawnianie mechanizmów i ukł. sterowania nimi. W zasadzie to NAS jednoczy, bo zakresy prędkości, przyśpieszeń każdy zna. Jest parę rzecz jasna wyjątkowych silników, które wkręcane są na maksymalne obroty. No, ale tu musimy pamietać o chińskiej stali ZA BARDZO nawęglonej, czyli krótko - kiepskiej jakości, bo taniej. Japończyki z zasady dają ją lepszą, co wpływa na żywotność silników /mniejsze luzy w dłuższym czasie eksploatacji/. W 72 roku miałem praktyki w FSO na dziale skrzyń biegów. Pamiętne chwile na honownicy z dokładnością do 0,003 mm luzu. Poza kontrolą jakości tez szły buble do montażu 0,05 mm. Jak w chopperkach. Dzisiaj jest to nasz chiński syndrom jakości. Zastosowałem już parę kluczowych patentów, które wymyśliliście Wy Panowie. Podnóżek centralny po montażu przedłużek amorów, wyciągniecie stóp do przodu o 25 cm, opona 140/70/12 -szosowa. Dobrze dać tutaj parę tematów do przemyślenia sobie i Wam, bo wtedy mózgi pracują. Te wszystkie wypowiedzi klubowe są potężną myślą techniczną. Stosowanie np. zmian kąta główki ramy, itd... po wypowiedziach dają duże doświadczenie innym. Tak więc chłopy: opisywać każde swoje osiągnięcia i sugestie co można byłoby lepiej, a indorzyć można przy robocie jak coś nie wychodzi.