Dodane przez klemens244 dnia 20-07-2013 01:32
#1
W tłumikach /mój przypadek XT-2006 r/ występuje ten zawirowywacz spalin. Moim zdaniem jest to nic innego jak tłumik drgań spalin stosowany w 50ccm. W LK, GW tego nie ma - tak jak zaobserwowałem u chłopaków. No więc jest to element b. przydatny, kiedy w spalinach niedopalona mieszanka paliwowa dostaje się poprzez zawór wydechowy do kolanka wydechowego. Tu następuje jego dopalenie w postaci strzału. B. często mylnie określane jako za bogata mieszanka lub charakterystyczne zminimalizowanie raptowne gazu i szybkie wyłączenie zapłonu i ponowne jego załączenie tzw. "strzelanie z tłumika". Fakt jak strzelisz to jak z pistoletu to zabrzmi. Wracając, jest to b. szkodliwe dla tłumika bo go gazy rozpiżają od wewnątrz. Konstruktorzy wymyślili taki zawór składający się z wahliwej blaszki, która odgina się, kiedy takie niedopalone gazy są i dopalają się w kolanku tłumika.
Poprzez jego ugięcie idą gumową rurą przy lewej rurze ramy pod bak i dalej do atmosfery. Wynika to z konstrukcji tłumika do XT, który ma 3-y przegrody tłumiące. W LK są już 4-y przegrody /nowa generacja tłumików i do GW też/. Po usunięciu ostatniej przegrody mamy juz dekompresje spalin, jakże chwalebną dla głośności tłumika i nie akceptowalna do homologacji w Europie przy sprzedaży kolejnych partii chopper'ków z czajnalandu. Przy nowych tłumikach bez tłumika drgań spalin można było spotkać zmodyfikowana konstrukcję jako tłumik zasysanej mieszanki i takową rurkę wychodzącą z króćca ssania pomiędzy gaźnikiem i głowicą połączona z filtrem lub bezpośrednio z gaźnikiem. Były to krótkie partie w Polsce.
P.S. NIE walcie tematów kto co miał, bo robi się bagno z innymi wątkami. Opisujcie własne spostrzeżenia i swoje tematy w pomocy, tuningu, szybkich pytaniach, etc.
To co wynika z tego: POWINNO zostawić się zawór dekompresyjny, j.w. END.